中国拿塞浦路斯战争做案例诱导越南干部的这会儿，土耳其又打了次塞浦路斯，行动代号“阿提拉11"。

7月20日的“阿提拉1"行动土耳其打得实在是比较糗，乌龙连连，没占领预定想要占领的塞浦路斯地区。8月 14日的"阿提拉1I”终于把占全岛面积40%的塞浦路斯北部全部占领，这里是塞土(塞浦路斯

土耳其裔)的主要聚居区。

鉴于之前希腊策动上台的塞浦路斯政府已经将居住在南部的塞土全部驱逐到岛北，所以土耳其人也将居住在岛北的塞希(塞 浦路斯希腊裔)全部驱逐到岛南，南北两个塞浦路斯共和国的雏形诞生

想政变干掉中立政府然后合并塞 浦路斯，结果反被搞成南北两个塞浦路斯，希腊的民族主义者顿时一片死寂。无论是埃诺西斯运动、国家主义者或者反突厥主义者，和最终发动市民打倒军政府的雅

典理工学院学生相比，这运动那主义发现自己都成了笑话。

(直至互联网时代，欧洲各国的反突厥主义者才得以借助网络社区跨国联合，技术化抱团重新兴起)

老挝国内和平会议的召开有点儿波折。

到昆明开会不难，难的是停火。召开和平会议，交战双方在会期总得暂时性停火吧。问题就出在这里，老挝人民革命党一方不肯停火。

虽然从越南到万象前线的后勤运输线道路艰险三天两头掉链子，虽然越南自己的弹药储备也不太多了，虽然前线老人党+越南志愿军土兵的厌战情绪已不是个别现象，但老人党就是不停火。从7月中

旬一直到8月初，老挝都时不时爆发一次战斗。

到8月初，中国终于找到了原因：越南派到老挝参战的两个师，师长现在是老挝人民革命党的中央军委委员。这两个师长都是黎笋派的人，他俩在老人党军委里面主张一直打不要停。

这真是见了鬼了，越南劳动党怎么搞的，劳动党中央、劳动党军委已经通过了“尽可能和平解决老挝问题"的决议，这两个师长还能抵制？

其实不是这两个师长胆大包天，而是得到了黎笋的私下授意。

搞明白了其中的关系，事情就好办了。越共中央政治局的几名成员把这件事挑明了在会议上说，这种私人授意的事都是见光死，谁都得拼命否认撇清，因为它本质上是严重违反列宁主义政党的组织

原则的。

黎笋只能否认曾对两个师长有私下授意，但这样一来就意味着 越南志愿军的两个师长违反了组织纪律。黎笋又抛出“老挝志愿军指挥员有前线临机决断的权力”，保了这两个师长不会被一撸到底，只挨了两个党内警告处分。

不过，师长虽然保下来了，但现在已经没得商量，一切都要服从组织决定，该停火的时候就得停火。

费了一番周折，中国总算确定了9月份老挝内战的相关各方能够齐聚昆明，谈谈老挝国内的和平问题。

《老挝国内和平会议将于1974年9月3日在昆明召开》

“中国经过一段时间的斡旋，终于让老挝内战各方达成一致，在9月3日召开老挝国内和平会议。参加老挝国内和平会议的各方是：老挝王国第三联合政府、老挝爱国阵线(老挝人民革命党)、越南人

民民主共主和国、中国。

“与此同时，老挝国内交战双方从1974年9月2日开始进入临时停火状态。

“美国表示不介入老挝内战以及和平斡旋工作。美国在越战期间曾支持过老挝王国的亲美派，在巴黎和平协约签署后，美国还尝试过轰炸老挝爱国阵线以改变内战格局的加伯列行动"，然而遭到越南空

军的精准伏击，损失相当惨重。自那以后，美国彻底放弃了老挝。

“由于此前老挝内战双方从未坐在 起面对面谈判过，因此中国在和平会议前表示，中国不会抛出任何老挝国内和平的方案或者计划让各方强制接受，除了和平之外不预设任何前提，交战双方可以基

于自己的利益，提出任何要求及述求。

“不过，在笔者看来，中国要做的不仅是不预设任何前提，中国恐怕还要做好进行第二次、第三次和平会议的准备。因为老挝内战双方在和平会议.上所提出的要求可能很难调和。中国不预设任何前提

这让内战双方都对中国的公平立场心悦诚服，但这也极大地增加了走向和平的困难度。

法新社的报道。

曾把整个中南半岛划为殖民地的法国，自1954年之后就从这儿滚蛋了，当越战结束之后，法国的报人早就忘记了法国曾殖民此地的事情，毫无心理障碍地用超然的第三方立场评论老挝的内战问题。

文章作者认为老挝要实现国内和平统一难度很大，次和谈肯定不能解决问题，得谈个两三次。

但是中国的准备比这篇文章作者想的还要充分。

8月22日，中国铁道科学研究院撰写的文章登上了人民日报的头条：

《昆明老挝铁路的关键技术问题已得到解决》

持！

现在仿佛是外交部和商务部在跟随铁科院的步伐，这篇文章刊登出来后，中国正式表态：修建一条从昆明到万象的铁路 中老铁路，不仅在技术上是可行的，在经济和财政上，中国政府将会大力支

中老铁路虽然是个“大饼”，但这个大饼太香，以至于老挝王国和老挝爱国阵线看到这个饼之后全都怦然心动，愣在那里不知所措。

老挝全境多山、土地贫瘠、几乎没有平原。到1974年为止，老挝境内没有一寸铁路。

但老挝并不是没规划过铁路。20世纪初，在沙俄修筑西伯利亚大铁路之后，法国殖民者曾提出修建从老挝到昆明的铁路的方案，但最终发现技术难度太大、收益不算最高，因此法国把重点放在河

内，修了滇越铁路之后就停了。

了。

中国这边，从五十年代到现在，铁道部在云南、贵州、四川、福建、西藏修了很多铁路，引进技术加自研改进，逐渐掌握了在复杂地段修筑铁路的全套技术，中老铁路已经没有不可逾越的技术难关