(上一章资料出自赫德里克史密斯1976年出版的《俄国人》，上海人民出版社1977年翻译引进。并非80年代以后才出现的事)

列宁格勒机车车辆厂被苏联黑帮敲诈。

而且厂长和书记还不敢报警！

试运行0GAS之后，列宁格勒州的工厂从管理层到工人的压力空前强烈，在工厂内部，生产组织的任何一个环节出现问题都有可能导致最终产品的提供出现问题，而最终产品的产量和质量如果出现问

题，很难骗过OGAS。

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相比之下，“生产成本”的增加却是可以接受的，这是OGAS主程序开的一个口子。弗拉基米尔上门要的东西，对于那么大一个车辆厂来说不算什么，他要的肉和酒其实也就是工厂食堂一天的消耗量而

再说了，在没有OGAS的时候，弗拉基米尔就光顾’过机车车辆厂，只是那时候佳明斯基还没调过来当厂长。但工厂的领导层知道弗拉基米尔是说话算数的人，而且他从不中途变卦加码。

弗拉基米尔的事是前任厂长告诉佳明斯基的。前任厂长、副厂长、书.... 工厂的前五把手 都知道，但他们都不把这事捅出去，因为弗拉基米尔对他们有用。

帮派可以协助控制工人，如果工人出现什么政治运动或罢工的苗头，把弗拉基米尔请来往往很有效。把组织者的照片给弗拉基米尔，在工人上下班路上把人一堵，狠揍一顿，就老实了。

所以，有几千工人的列宁格勒机车车辆厂，现在等于还有一支编外的维稳队伍：希米亚皮革粗加工厂。

这是弗拉基米尔和他的社团开来做幌子的集体农庄庄办企业。在苏联的体制下，一个几十人的社团居然就这样合法地隐藏在社会体系中。

不过要说明一点，这个社团只有弗拉基米尔一人是“律贼”，其余四十多人都不是。其中有一一个干将弗拉基米尔很欣赏，但律贼的称号不是随便就能获得的，得进监狱经受考验之后才能加冕为律贼。

律贼组织是苏联最深的地下秩序，就连克格勃都不敢说搞清楚了律贼的起源和全部发展脉络。

所有律贼的信息都来自落网黑帮分子半真半假无来源的口述，已知的最有可信度的起源是：

二三十年代，苏联各地的犯罪分子被严厉打击，大批流放西伯利亚。在西伯利亚的劳改营，这些各地的犯罪分子交流经验、增进“友情”，逐渐抱团形成了一个组织。

卫国战争爆发后，西伯利亚的犯人大批参军，律贼群体也出现了第一次内部动荡，最终诞生了律贼法典中最重要的一条：“(律贼)拒绝以任何方式与国家合作"。参军以换取减刑和无罪释放的犯人被

赶出律贼行列。

再后来斯大林去世、贝利亚发起大赦，关闭了大部分的西伯利亚劳改营，上百万犯人被释放，近百名或几百名律贼就逐渐在5、60年代分散到苏联各地，而且还不断繁衍发展，比如弗拉基米尔其实是

1933年生人，他没被斯大林点名送去过西伯利亚，但他1973年去世的师傅去过。

律贼就这样渐渐成为苏联地”下秩序的主导者。

中国没发现列宁格勒的"皮革帮”，这个帮派和中国没什么交集。但是在乌克兰敖德萨，中方外贸部、中远的船员在敖德萨港完成了 次跨海运输之后，外贸部的同志当天就惊了，冲到领事馆给国内发

电报：

“妮玛，太惊悚了，苏联居然有黑社会！

外贸部办事员是在码头交接集装箱时候发现的不对。办事员看到双方刚刚签字宣告货物完成易手，码头马上就来了批入，这次出口到苏联的货物是40个集装箱，其中有七八个箱子被这批入打开

了，从这个箱子里取点运动鞋，那个箱子里取点夹克衫.到了货统统往随行的卡车上一扔。

约摸半个小时，这批人开来的三辆卡车满载离开，在出卸货区的时候，从门外又进来两辆卡车。

然....要出门的这三辆卡车上的人，和要进门的两辆卡车上的人打起来了。

外贸部的同志赶紧呼叫苏联外贸部的问这是怎么回事，苏联外贸部的同事说这事儿我都管不了，你们也别管。

再问码头看大门的，知道了打架的是敖德萨的两个帮派，其中一派的老大是阿斯兰乌索扬，另一派的领头者是"山姆基斯林”，但这个山姆基斯林其实只是他们社团在敖德萨的分舵，总舵主是一个绰

号日本人的格鲁吉亚人维亚切斯拉夫伊万科夫。

每个帮派各有自己的黑市系统，他们都贿赂了相关人员，进码头取货，各家有各家的货，并不会冲突，只是这两个帮派此前有仇，这回这遇上了，那不得赶紧利用码头这样的宽敞地带打一架。

外贸部的同志一副活久见"的极度惊吓表情，立即给国内发电报汇报，同时联络当地警方和国家安全局在敖德萨的分支机构，让他们管管这事。

结果警方和安全局都哼哈应付，表示这事情很难管。

哎，怎么说呢，进口商品、特供商店这种待遇，的确不是每个苏联人都有权享受到的，甚至也不是每个苏联公职人员都能享受到的。但是，苏联的小干部、底层政府工作人员，自己也想要点儿特供

待遇啊。

穷乡僻壤的小干部可能没这个条件，可他们守着码头，看着大轮船来来去去，有这个便利条件，那当然要揩油了。

于是，借助地下系统，把进口的轻工消费品截留下来一一部分，流入黑市点，单位分发一点，皆大欢喜。