三木武夫把这个话转到外务省，外务省再转中方，中方马上回话：一个月太长了。

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围绕“31号机"和别连科的交锋一回合接着回合，苏联方面在别连科正式提出政治庇护之后态度也趋于强硬，对美对日都放了狠话，并且开出了苏联的制裁清单：

对日本从苏联进口木材进行禁运。

又附加了一条，吊销日本渔船在库页岛南千岛群岛渔场的捕鱼许可证。

如果日美方不归还米格25和别连科就启动制裁。

日本的这个制裁威胁...好吧，小坂善太郎绷住了。

第二天，日本和美国宣布米格25将会归还苏联。

别连科呢？别连科不在妥协内容中，他愿意去哪就让他去哪。

苏联方面对此当然是不满意的。现在别连科的家属又露脸了，柳德米拉别连科在报纸上刊登了封长信，声泪涕下地劝说别连科自愿返回苏联，还附上了一家三口以前的合影。

感情攻势有没有效果不知道，但它的副作用真的不能忽视。

副作用就是现在苏联不少 人暗地里把别连科和萨布林拿在一起对比了。并得出了若干结论：

1、大吃大喝嗜赌如命的人会叛逃西方，真正的起义者只会直奔冬宫。

2、对别连科依依不舍，对萨布林斩尽杀绝。

3、不仅对两人待遇有差，别连科的家属现在好好的，还上电视上报纸，萨布林的家属却销声匿迹了。

(这个我方通过各种渠道倒是搞清楚了，萨布林的妻子孩子还安全，没被清除掉，只是全家强制迁移到了乌拉尔以东，并且受到安全人员24小时监视)

当然，这些结论只能在苏联平头百姓和底层干部之间私下偷偷分享，谁也没那胆量直接公开说出来。

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不知道是不是别连科事件引起的模仿效应，9月26日，苏联，又，特么，有一架飞机，叛逃了。

还好这回叛逃的不是尖端战斗机，甚至不是空军战机，而是一架破旧的安2 (运5)，交通部的邮件运输机。

1976年9月26日，苏联交通部飞行员瓦伦丁佐西莫夫独自驾驶阿塞拜疆共和国民航局的一架安2执行邮件运输任务。”飞机从从普 希金地区机场起飞之后就直转里海方向，然后进入伊朗领空，降落在

伊朗阿哈尔市附近的机场。

着陆后佐西莫夫立刻请求政治庇护。

佐西莫夫申请政治庇护的理由比别连科还充分。佐西莫夫原先在苏联空军服役，但因为发表不同政见被开除，从战斗机飞行员沦为了运输航空邮件的安2飞行员。

三天后，苏联驻伊朗大使埃罗费耶夫发表正式抗议照会，向伊朗政府提出要求将叛逃者作为逃兵归还佐西莫夫被开除调入交通部之后，居然还在预备役人员名册里，是预备役空军中尉。

伊朗表示不归还。无论这人是平民百姓还是军人(什么预备役中尉)，按照政治避难的原则都是可以获得庇护的。

苏联：我治不了日本我还治不了你吗？

9月30日，苏联驻扎在伊朗边境的18万边防军、内卫部队和野战军进入战备状态。

埃罗费耶夫大使第二次照会伊朗政府，表示如果伊朗不归还向佐西莫夫，就向伊朗的阿塞拜疆族和库尔德分裂分子以及伊朗的一切反政府、反对派、叛乱分子提供苏联武器弹药和援助。

这种直白的话，由一个国家的大使对驻扎国外交部说出来是非常罕见的。埃罗费耶夫做出上述表示之后，现场气氛就和当时的伊朗苏联边界一样紧 张到了极点。

苏联对别连科叛逃事件一直用对话方式解决，虽然软硬手段兼施但都局限在外交手段领域。对伊朗则十分强硬。

而别连科驾驶叛逃的是米格25，而佐西莫夫的飞机是安2。

这其实不是飞机本身的事，而是佐西莫夫叛逃已经是一个月之内的第二起叛逃事件，如果不用雷霆手段制止，架机叛逃或者驾舰叛逃行为会有模仿效应，会像传染病 样蔓延。所以必须把佐西莫夫

抓回来接受惩处，遏制这种传染病

在苏联一连串的威胁之后，伊朗有点懵了。只是一家破旧双翼机叛逃而已，怎么变成我要被灭国了？

巴列维王朝思虑再三，决定先向美国求助。

尼克松：“就差两个点了！”

伊朗：什么？

尼克松：“我和吉米卡特的支持率，就差两个点了！正大选呢，别烦我！

美国没在第一时间回复。因为如果答应伊朗的求助，就意味着要出手相助。军援伊朗这可不是小事，美国也要考虑考虑。

伊朗内部有人提出还是和苏联缓和吧，把佐西莫夫送回去。

但国际社会认为这个人有足够的理由申请政治避难。

一直到10月4日，过去四天了，这种争吵还在持续，美国也 直没做出回复。

苏联驻东德空军的格罗森海因基地，架苏7BM战斗轰炸机拉出机库，做起飞前准备。飞机加了 足够进行飞行训练的燃油，再做最后一次检查的时候一盏红灯亮了。

“发动机冷却系统有问题，“地勤队长叶夫根尼沃伦斯基中尉说道，“排除故障大约需要1小时。”

飞行员听见要1小时后才能排除故障，转身先回屋内歇着了，站在飞机旁干等太傻了。

沃伦斯基和一名助手留下来，在飞机旁边开始排障前的检查。沃伦斯基让助手去几十米外取一件工具，等助手跑远之后，他“蹬蹬登"跳上飞机，关上座舱盖，发动了发动机。

故障的红灯是他做了手脚，实际上这架苏7没有任何故障。

现在，是考研沃伦斯基过去一一年蹭 飞行员的地面飞行模拟器的学习成果的时候了。