韩文德：“这样对孩子难道不是好事吗？普列汉尼：“.

还好我们周围周没有妇联的同志，“韩文德看看四周，放低声音，“妇联原则上是不鼓励妇女成为家庭主妇的，这是政治上唯一正确的原则，必须要提这个。但是如果妇联觉得这项制度倾向于鼓励好女成为家庭主妇了，我们也还可以改。而，就我个人认为，这也要两方面来看待。一方面来说，确实有家庭会决定让女方挂在服务中心以安心带孩子；但另一方面来说，如果挂在服务中心的妇女同志突然表示十分希望出来工作了；那她一定做好了工作的充分准备，她们家一定自已摆平了家务问题或者带孩子占用时间太多的问题。这就意味着，企业获得的女性劳动力，一定是比较优质的女性劳动力，因为在之前已经经过一轮自发筛选了。

韩文德还有一项理由没来得及说：挂在服务中心的职工人数是有上限的，按地区（地级市）分划，各片区"挂"的职工人数不超过总职工人数的5%。这大概相当于"失业率"要控制在5%以下。当然可以有例外，如果有大型企业破产清算，短暂时间内挂到劳动者服务中心的职工人数突破了5%的上限，地方政府有4个月的时间来让这个数字重新回到

5%以下，但最终在达到稳态的时候不能超过5%。

这个标准其实很宽松，不难达到。从过去两年、在工业较密集的省份实施劳动者服务中心的情况看，每年末尾淘汰的企业只占2%左右，这些企业的职工需要挂到劳动者服务中心的人还占不到职工总人数的2%，且其中90%的人可以在1年之内重新上岗。

我们换一种思维去假设，如果不从现在起每年末位淘汰掉2%的不良国企，那么国家可能会在三十年后，不得不淘汰掉60%的国企，而且是在一年之内全部破产掉。像普列汉尼这样的突然一封电报就决定从苏联来中国出差的现象现在不在少数。至1963年，苏联在华工作的科学家、专家、工程师、技工数量仍然非常庞大，和一五建设高潮时相比甚至还多了5%。1963年6月，南京长江太桥的铁路部分通车。这是中国境内第一座长度超过3000米的特大桥（武汉长江大桥只有1700米长），也是苏联著名的桥梁设计师康斯坦丁谢尔盖耶维奇西林在中国的第二

个作品。西林在中国设计的第一个作品是武汉长江大桥。

1958年决定工程启动、1959年工程开工，1963年6月铁路部分通车、公路部分预计在1963年10月通车，从此沪宁铁路和津浦铁路连为一体，从北京到上海有了不绕弯的直达铁路线。南京长江大桥只用了4年就建成通车，除了康斯坦丁西林总师的天才规划和施工的中建、中铁等单位的奋力拼搏，也和从苏联进口的特种桥梁钢分不开。总之，在中苏两国的通力合作下，这座大桥

虽然长度是武汉长江大桥的两倍，但施工时间却差不多。

（原历史位面，南京长江大桥1959年动工，1960年5月中国决定不从苏联进口钢材，自力更生，直至1964年鞍钢才冶炼出第一炉合格的"16锰"高强特种钢，停摆三年的大桥建设这才重新启动）不过，南京长江大桥用了原版苏联钢，并不意味着中国就对桥梁特种钢不上心。在南京长江大桥通车的同一个月，鞍钢冶炼出了第一炉合格的桥梁钢，这些刚才轧制成型后将用于长江上游的桥梁建广州。“虎门大桥将是中国境内的第二座三干米以上特大桥，以及首座跨越珠江出海口的大桥。”“广东省现在的初步规划是，虎门大桥的建设位置应该在虎门威远炮台附近江面，这里有一个江心岛一一横档岛可作为中继助力；全桥总长大约在1516公里，其中跨越珠江的部分长约4.5公里，其余

设。

为引桥部分。”

“我们预留了很长的引桥部分，这是因为初步规划的方案中，虎门大桥的东段，横档岛与威远炮台之间，桥面净高应当不小于40米，这是为未来珠江通航海轮而必须做的前瞻性规划。现在请各位取我们的初步规划，并分头尚去制定设计方案。

广东省国资委决定在虎门附近修建一座跨越珠江的大桥，把之前被珠江隔开的江门&中山市与东莞市连接起来。现在这两地的公路联系得往北开到广州，再从广州南下，绕一个大半圆的弯。如果有了虎门大桥，那么这几个市就会获得更好的发展条件。

大桥超长、而且根据中央的意见，在桥面净高方面留了极大的几余空间，虽然它只是一座单一功能的公路桥，但设计和建造难度可不见得比南京长江大桥低。预计的建成时间是1970年到1972年虎门大桥打算同时面向东西方国家，进行国际设计招标和竞标。