“现在中国从事远洋货物运输的公司一共有两家，中国远洋，和中国海运，是吗？

韩海敏：“是的，奥纳西斯先生，中远和中海各占大约50%的国内远洋商船队吨位。”

奥纳西斯：“我，买下其中一家海运公司，大约要多少钱？”

韩海敏：

船王的这个想法提出得如此突然，真是让人猝不及防。不过答案是早就在那里的，不卖。

中远和中海都是国企，而且是中央直属的核心企业。

奧纳西斯见没法直接买一家海运公司，就又提出了一个问题：我成立一家在中国注册的远洋海运公司，如何？

这是奥纳西斯手下的研究机构发现，中国对远洋海运船只的税率不高，把公司挂在中国其实很划算。当然这个世界上还有巴拿马、希腊这样的船舶注册天堂，但挂中国旗在某些时候，还是比挂巴拿

马旗要管用一些的。

这等于是船王向中国投资，而且数额不少，保守估计在5亿美元以上。这就超出了船舶工业局的职权范围了，得上报。

“我们现在每年的石油出口额是200万吨，这是几年前日本和我们签署的原油进出口协议规定的份额，日本人下子签了20年，所以接下来还有14年，我们每年运200万吨过去。因为这笔进出口是非

常固定的，所以现在中远专有4艘穿梭油轮做这件事。

在北京，卓炯与奥纳西斯面谈。

“而在远期. ..我们在未来并没有大量出口石油的打算。”

奥纳西斯：“我的智囊告诉我，没错，你们在未来不会大量出口石油。但是，你们未来会大量进口石油。”

卓炯笑：“您的智囊团队工作能力很强。

“正因为能力很强，所以我才雇佣他们，“奥纳西斯说，"怎么样，我看准了这个行业的前景：中国未来的铁矿石与原油进口，以及集装箱出口。现在就差你们是否允许我这样一家来自国外的私企 与你

们的国企竞争了。

卓炯：“我们关于外资的管理政策写得很清楚，允许。您要是决定了，就可以走流程。

奥纳西斯：“卓司长，社会主义国家我打过交道，从来没有法律上写了什么就一定可以做什么。您可以告诉我中间还有什么隐藏的规则吗？”

规则

，"写在法律法规上的就是所有的规则，我们并没有什么隐藏的规则，“卓炯说，"噢，半公开的规则倒是有一个，中国大陆与台湾的海运，当前默认由可口可乐船队承包，这是两岸双方都认可的一种潜

奥纳西斯：“这我知道，甚至我在希腊都听说过。”

卓炯：“除此之外，就没有其他的潜规则了。”

奥纳西斯以眼光的前瞻性和毒辣性闻名于世界。前文说到他和沙特国王签署的《吉达协定》，在那个时候所有人都认为沙特国王占的便宜比较多：国王几乎不用出什么钱，只给了一个垄断经营权就

坐收50%股份，奥纳西斯好像亏了。

结果19531958年，沙特的原油出口量增长425%，沙特阿拉伯油船海运有限公司的业务量爆炸，在飞速上涨的利润面前，之前给国王让的利根本不算什么，奥纳西斯赢麻了。

现在，奥纳西斯把目光投向了中国。

从1965年到现在，世界海运量每年都在快速上涨，关贸总协定在肯尼迪回合当中打通了70多个国家，这些国家常见货物的贸易税率几乎做到了最低，所以海上贸易崛起是必然的。

只是，海上贸易崛起之后，哪个国家或者哪个地区会成为“这个版本”的王者？这就有几种预测观点。

一种观点认为老欧洲会从战争中复兴，地中海大西洋贸易引领世界贸易潮流。

一种观点认为 日本在强势崛起，将来会与欧洲并驾齐驱。

第三种观点是未来的国际贸易会是中国与老欧洲之间的贸易，中国将会是世界未来制造业的中心。

奥纳西斯把宝押到了第三条。

现在对第三种预测观点最不利的事实就是苏伊士运河仍旧处于关闭状态。

1967年诞生的“大苦湖舰队”，到现在已经持续了四年。

在这四年多的时间里，被堵在苏伊士运河里的15条货船包括中国的“安顺666"号散货船，已经无奈地把自己称为“大苦湖舰队”或“大苦湖联盟"。

货船扎堆停泊在运河中间的大苦湖，船员当然不是1967年的那一波了，都是轮换的，比如中国就是12个月轮换一批。

围绕15条货船，埃及人发展了配套的三产：向船员出售生活物资和食品，甚至餐饮服务；给货船除锈保养；先是办起了广播电台后来办起了电视台，整天播放盗版大片；还在大苦湖联盟中组织篮球

和足球比赛。

1970年世界杯比赛期间，大苦湖的15条船终于开办了自己的足球联赛。现在1971年，马上72年慕尼黑奥运会就要来了，大苦湖联盟在准备明年举办届小奥运会。

反正日子也过得挺悠闲的。唯一的问题是：

现在船员、船运公司，以及全世界都想知道，苏伊士运河还能不能重新开放？它要到哪年才能重新开放？